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廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司

托盤(pán)價(jià)格-意興隆木業(yè)生產(chǎn)批發(fā)-熏蒸托盤(pán)價(jià)格

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:膠合托盤(pán),木托盤(pán),包裝箱
  • 公司地址:廈門(mén)市海滄區東孚鎮一農場(chǎng)山邊洪村6號
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1.靜載載荷 (Static capacity)

靜載載荷是指托盤(pán)放在水平且剛性的平面上,貨物均勻平鋪在托盤(pán)上,托盤(pán)所能承受的載荷重量。

2.動(dòng)載載荷 (Dynamic capacity)

動(dòng)載載荷是指在使用叉車(chē)等搬運設備時(shí),托盤(pán)在動(dòng)態(tài)作業(yè)中,托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放,所能承受的載荷重量。

3.上架載荷 (racked capacity)

指托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類(lèi)似的料架上跨梁架空時(shí),托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放,所能承受的載荷重量。

因此,選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)要了解托盤(pán)的使用功能,當托盤(pán)要上架存儲時(shí),上架載荷為重要。同時(shí),托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系,載荷面積減小,托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小,而不是原有的額定載荷。

在載荷的概念上,動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤(pán)標準(EPAL)中,將上架載荷和叉車(chē)作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制


盡快規范中國的托盤(pán)標準化

托盤(pán)是物業(yè)中為基本的集裝單元,它隨著(zhù)產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶(hù)之間流通,它與產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)、產(chǎn)品包裝、叉車(chē)、貨架、公、鐵路運輸車(chē)輛、輪船、集裝箱和倉儲設施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。因此,托盤(pán)標準化是物業(yè)為基礎的標準,托盤(pán)的標準化直接決定了物流標準化進(jìn)程和現代物的運作成本。隨著(zhù)世界范圍內的物流熱潮升溫,國內的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。但是作為現代物流基礎環(huán)節的托盤(pán)卻沒(méi)有標準化,勢必在將來(lái)影響中國物流企業(yè)的健康發(fā)展??赡茉诙唐趦扔绊戇€不很突出,但隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展,其“瓶頸”作用會(huì )越來(lái)越明顯。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制


成立托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì )

以托盤(pán)生產(chǎn)和使用企業(yè)為主,盡快成立托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì )。協(xié)會(huì )單位應包括有關(guān)的科研機構、專(zhuān)業(yè)技術(shù)會(huì )、行業(yè)協(xié)會(huì )、物流企業(yè),涵蓋交通、鐵路、民航、機械、貿易、郵政、出版、糧食、信息產(chǎn)業(yè)、軍事后勤等多個(gè)行業(yè)。

通過(guò)托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì ),可以向政府反映物流行業(yè)建立托盤(pán)共享系統的呼聲;向企業(yè)宣傳國家的物流政策,推廣托盤(pán)的標準化;集中科研力量,組織托盤(pán)共享系統建立過(guò)程中重大難題攻關(guān)和機制;掌握學(xué)術(shù)界對托盤(pán)共享系統問(wèn)題的研究進(jìn)展,推廣研究成果;開(kāi)展托盤(pán)共享的國際合作;溝通國內外物流界、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府管理部門(mén),共同發(fā)展中國物流托盤(pán)事業(yè)。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制